OECD 회원국 중 인구 대비 교통사고 사망자수는 네 번째로, 보행 중 사망자수는 두 번째로, 고령자 인구대비 보행 중 사망자수는 가장 높다.
본 연구에서는 보행안전, 특히 사업용자동차인 버스의 보행사고 감소를 위한 주체별 예방대책을 제시하였다.
대중교통의 공공성이 확대되고 있는 측면에서 정부의 강력한 보행안전 드라이브가 가장 필요하다.
또한 사고 예방에 가장 중요한 주체인 버스회사, 버스 승무사원과 보행자의 의식전환 및 개선의지가 중요하다.
추가로 유관기관의 지원사격이 있어야 안전대책의 효율성이 높아진다.
보행자가 자동차보다 우선이라는 사회의 인식전환이 완벽하게 이루어지기 위해서는 보행안전 관련 교육 및 홍보가 대규모⋅지속적으로 이루어 질 필요가 있다.

제1장 연구의 개요 제1절 연구의 배경 및 목적 제2절 연구의 범위 및 주요내용 제2장 보행사고 관련 문헌조사 제1절 보행사고 관련 연구 제2절 보행사고 관련 분석 제3장 보행사고 현황 및 원인분석 제1절 분석개요 제2절 보행사고 현황 제3절 보행사고 특성분석 제4절 버스회사별 특성분석 제4장 버스 보행사고 예측모형 개발 제1절 관련 이론 및 연구 고찰 제2절 분석범위 및 변수선정 제3절 모형 개발 제5장 버스 승무사원 설문조사 결과분석 제1절 조사개요 제2절 조사결과 제6장 버스보행사고 예방대책 제1절 기본방향 제2절 주체별 세부 시행방안